我喜欢车有一个很重要的原因是赛车这个东西快就是快,慢就是慢,不像所谓的文艺圈,说人的欣赏水平不一样,所以不分好坏。其实文学这(zhè )个东西好坏一看就能知道,我认(rèn )识的一些人遣词造句都还停留在(zài )未成年人阶段,愣说是一种风格(gé )也没有办法。
如果(guǒ )在内地,这个(gè )问题的回答会超过一千字,那些连自己的车的驱动方式都不知道的记者编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移等等回答到自己都忘(wàng )记了问题是什么。
后来我们没有(yǒu )资金支撑下去,而且我已经失去(qù )了对改车的兴趣,觉得人们对此(cǐ )一无所知,大部分(fèn )车到这里都是(shì )来贴个膜装个喇叭之类,而我所(suǒ )感兴趣的,现在都已经满是灰尘。
当年冬天一月,我开车去吴淞口看长江,可能看得过于入神,所以用眼过度,开车回来(lái )的时候在逸仙路高架上睡着。躺(tǎng )医院一个礼拜,期间收到很多贺(hè )卡,全部送给护士。
半个小时以(yǐ )后我觉得这车如果(guǒ )论废铁的价钱(qián )卖也能够我一个月伙食费,于是(shì )万般后悔地想去捡回来,等我到了后发现车已经不见踪影。三天以后还真有个家伙骑着这车到处乱窜,我冒死拦下那车以(yǐ )后说:你把车给我。
不过北京的(de )路的确是天下的奇观,我在看台(tái )湾的杂志的时候经常看见台北人(rén )对台北的路的抱怨,其实这还是(shì )说明台湾人见识太少,来一次首(shǒu )都开一次车,回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是很客观的,因为所有抱怨的人都指出,虽然路有很多都是坏的,但是不(bú )排除还有部分是很好的。虽然那(nà )些好路大部分都集中在市政府附(fù )近。
那家伙打断说:里面就别改(gǎi )了,弄坏了可完了,你们帮我改(gǎi )个外型吧。
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