我(wǒ )不明白我为什么要抛弃这些人,可能是我不能容忍这些人的一些缺点,正如同他们不能容忍我的车一样。
至于老夏以后如何一跃成为作家而且还是(shì )一个乡(xiāng )土作家(jiā ),我始(shǐ )终无法知道。
所以我现在只看香港台湾的汽车杂志。但是发展之下也有问题,因为在香港经常可以看见诸如(rú )甩尾违(wéi )法不违法这样的问题,甚至还在香港《人车志》上看见一个水平高到内地读者都无法问出的问题。
我喜欢车有一个很重要的原因是赛车这个(gè )东西快(kuài )就是快(kuài ),慢就(jiù )是慢,不像所谓的文艺圈,说人的欣赏水平不一样,所以不分好坏。其实文学这个东西好坏一看就能知道,我认识(shí )的一些(xiē )人遣词造句都还停留在未成年人阶段,愣说是一种风格也没有办法。
这样再一直维持到我们接到第一个剧本为止。
在此半年那些老家伙所说(shuō )的东西(xī )里我只(zhī )听进去(qù )一个知(zhī )识,并且以后受用无穷,逢人就说,以显示自己研究问题独到的一面,那就是:鲁迅哪里穷啊,他一个月稿(gǎo )费相当(dāng )当时一个工人几年的工资呐。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超(chāo )跑情结(jié )和概念(niàn )车情结(jié ),动辄(zhé )都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论(lùn )的结果(guǒ )是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也(yě )要四个(gè )座椅包(bāo )上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还(hái )看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我(wǒ )一个刹(shā )车卡钳(qián )大。一(yī )辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
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